Nhà ga duy nhất Việt Nam được công nhận di tích kiến trúc quốc gia

Năm 2001, ga Đà Lạt đã được Bộ Văn hoá Thông tin công nhận là di tích kiến trúc cấp quốc gia. Nhà ga Đà Lạt là một công trình kiến trúc nổi tiếng, thể hiện nét đặc thù của Đà Lạt, được xây dựng vào những thập niên đầu của thế kỷ 20 do hai kiến trúc sư người Pháp là Moncet và Reveron thiết kế và người thi công là thầu khoán Võ Đình Dung, với kinh phí xây dựng là 200 ngàn France.

Ga xe lửa Đà Lạt có hình dáng như núi Lang Bian hùng vĩ , với chiều dài là 66,5m; chiều ngang 11,4m và chiều cao 11m. Lối kiến trúc giống như các nhà ga ở các tỉnh miền Nam nước Pháp. Tức là có mái và hai đầu mái uốn vòm. Nếu nhìn từ phía bên hông ta sẽ thấy 3 mái nhọn nhô ra ở phía trên đầu rồi thụt vào ở phía chân, nhưng luôn theo kiểu thẳng đứng. Nhìn từ mặt trước là ba chóp nhọn tam giác tượng trưng cho ba đỉnh núi Lang Bian, còn các mái ngói ở chân tam giác ngoài xiên ra như chân sườn núi. Đây là một công trình kiến trúc vừa duyên dáng vừa độc đáo, là sự kết hợp hài hoà giữa kiến trúc phương Tây với kiến trúc nhà rông Tây Nguyên, sự tuyệt mỹ của những đường nét hoạ tiết trang trí đã được mọi người xếp vào hạng di sản.

Nhà ga Đà Lạt

Tuyến đường sắt của ga Đà Lạt dài 84km, trong đó xuyên qua 5 hầm rất dốc nên phải sử dụng hệ thống đường ray và đầu máy răng cưa dài 16km, tuyến đường răng cưa này trở nên độc đáo nhất ở nước ta và của cả thế giới. Hàng ngày có 3 đội tàu: Tháp Chàm – Đà Lạt – Nha Trang; Tháp Chàm – Đà Lạt; Sài Gòn – Tháp Chàm – Đà Lạt đều lăn bánh. Đến năm 1972 khi chiến tranh trở nên quá ác liệt tuyến đường sắt này phải ngưng hoạt động.

Đầu tàu lửa cổ tại ga Đà Lạt

Hiện nay, đường sắt Đà Lạt vừa khôi phục lại 7km để phục vụ khách du lịch. Ga Đà Lạt còn là nhà ga “cao nhất” Việt Nam, vì nó nằm ở độ cao 1.500m so với mặt biển. Hiện nay cùng với nhà ga Hải Phòng, ga Đà Lạt còn là nhà ga cổ kính nhất còn lại ở Việt Nam.

Phong cảnh thơ mộng tại đường ray xe lửa từ ga Đà Lạt đến ga Trại Mát

Theo Kyluc